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F8 Tributo

La celebrazione dell'eccellenza

Ferrari F8 Tributo: la celebrazione dell'eccellenza e un omaggio al motore V8 Ferrari più potente di sempre

La F8 Tributo è la massima espressione della berlinetta due posti a motore centrale-posteriore. Un'automobile che, con le sue caratteristiche uniche, rende omaggio al motore V8 Ferrari più potente di sempre. La F8 Tributo diventa così un nuovo punto di riferimento in termini di performance, divertimento e facilità di guida, rendendo accessibili a ogni pilota entusiasmanti prestazioni, una straordinaria dinamica di guida e un elevato comfort di bordo.

Il motore è il V8 più prestazionale di sempre per una Ferrari non in serie limitata: 720 cv e la potenza specifica record di 185 cv/l, che stabiliscono i nuovi limiti non solo per i motori turbo, ma per tutti i propulsori in assoluto.

  • Tipo V8 - 90° - Turbo - Carter Secco
  • Cilindrata totale 3902 cm3
  • Potenza massima* 720 cv (530 kW) @ 7000 giri/min
  • Coppia massima* 770 Nm @ 3250 giri/min
  • Potenza specifica 185 cv/l
  • Regime massimo 8000 giri/min
  • Rapporto di compressione 9.6:1
* Con benzina a 98 ottani
  • Lunghezza 4611 mm
  • Larghezza 1979 mm
  • Altezza 1206 mm
  • Passo 2650 mm
  • Carreggiata anteriore 1677 mm
  • Carreggiata posteriore 1646 mm
  • Peso in ordine di marcia** 1435 kg
  • Peso a secco** 1330 kg
  • Distribuzione dei pesi 41,5% ant - 58,5% post
  • Capacità vano baule 200 l
  • Capacità serbatoio benzina 78 l
** Allestimento con contenuti opzionali
  • 0-100 km/h 2,90 s
  • 0-200 km/h 7,8 s
  • Velocità massima 340 km/h
  • Tempo giro di Fiorano 1’22.5”
  • Consumo carburante - Low 21,5 l/100km
  • Consumo carburante - Mid 12,2 l/100km
  • Consumo carburante - High 10,8 l/100km
  • Consumo carburante - Extra High 11,8 l/100km
  • Consumo carburante - Combined 12,9 l/100km
  • Emissioni CO₂ - Low 490 g/km
  • Emissioni CO₂ - Mid 276 g/km
  • Emissioni CO₂ - High 246 g/km
  • Emissioni CO₂ - Extra High 267 g/km
  • Emissioni CO₂ - Combined 292 g/km
*** I valori dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 indicati sono stati calcolati in conformità al regolamento europeo (CE) 715/2007 nella versione in vigore al momento dell’omologazione. I valori dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 si riferiscono al ciclo WLTP.

Motore

La nuova berlinetta si basa sullo stesso propulsore già utilizzato per altri modelli della gamma con diversi livelli di potenza e premiato per 3 anni consecutivi come “International Engine of the Year” (2016, 2017 e 2018), oltre a essere riconosciuto come miglior motore degli ultimi 20 anni.

Il turbo lag è stato completamente eliminato: la F8 Tributo eroga i 720 cv in maniera istantanea e con un sound unico e coinvolgente. Le elevatissime prestazioni raggiunte dalla vettura anche grazie a una maneggevolezza senza precedenti, sono state ottenute attraverso l'integrazione nel corpo della vettura di soluzioni aerodinamiche all’avanguardia, derivate dall’esperienza maturata nelle competizioni.

Le linee della F8 Tributo sono state accuratamente modellate dal Centro Stile Ferrari attraverso un nuovo linguaggio di design, sempre fortemente orientato alla sportività e funzionale alle performance aerodinamiche.

La vettura sostituisce la 488 GTB e ne migliora in maniera significativa i principali parametri: oltre al propulsore, in grado di erogare 50 cv in più, la nuova Ferrari è più leggera di 40 kg, beneficia di un incremento dell'efficienza aerodinamica (+10%) e della nuova versione 6.1 del Side Slip Angle Control.

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